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      膜結構充電樁雨棚工程搭設的難點之處有哪些

        膜結構充電樁雨棚工程作為新興工程建筑的一種,其雖有搭建簡便的特性,但是該工程的施工方面上卻有著一定的難點之處,下面跟著泰信膜結構小編來詳情的了解下膜結構充電樁雨棚工程搭設的難點之處有哪些

      充電樁雨棚

        1. 充電設施運營商建設膜結構充電樁雨棚站點繞不開“用地”和“用電”.建設膜結構充電樁雨棚點的土地,一般是通過政府劃撥或者多方合作的模式取得.電動汽車主要被城市居民購買使用,城區土地稱得上寸土寸金,并且大多數土地已經規劃完畢,政府部門很難劃撥充電站點建設用地.因此,運營商與土地產權方合作便成為比較常見的建站方式.

        然而,物業公司對膜結構充電樁雨棚建設施建設的積極性并不高,目前,充電站點尚未普及,物業公司能夠看到的成功案例還比較少.在這種背景下,大多數物業公司抱著‘多一事不如少一事’的態度,以管理困難/存在安全風險為由拒絕合作,這為建站工作推進造成極大障礙.

        即使物業公司愿意合作,電容不夠則是運營商碰到的另一難題,膜結構充電樁雨棚的地區,普遍需要電力增容,尤其是在老舊小區和用電量較大的商業區建設充電站不可避免需要電力增容.

        2.膜結構充電樁雨棚建設不僅需要與物業方/電網公司合作,還離不開政府部門的支持.然而,充電站建設涉及的政府部門比較多,往往是政府規劃難落地,且有些工作人員的業務比較生疏,這就給充電站建設帶來諸多麻煩.

        3.由于新能源汽車和充電基礎設施建設均屬于新生事物,很多地方政府對其認識比較模糊,以致于缺乏系統的流程/細則/標準,這使得企業與政府部門對接時產生很多問題,例如流程漫長/前后要求不一等.

        以上就是膜結構充電樁雨棚工程搭設的難點之處,希望小編的文章對你們有幫助。有需要膜結構充電樁雨棚的也可以聯系我們。


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